网上有关“月球上有UFO的基地吗？”话题很是火热，小编也是针对月球上有UFO的基地吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

大约在20世纪80年代初，美国出版了一本名为《人类最大的冒险》的大型记录画册，该册子收集了美国航空航天局(NASA)实施阿波罗计划的记录以及阿波罗7号到17号宇宙飞船拍摄的月球照片等。

不久前，科诺?凯恩先生在翻阅这本画册时，无意之中发现阿波罗8号拍摄的一张月球背面照片与其他照片有明显的不同之处，特别是照片中央有一个发亮的圆形物体，它的形状怎么也不能使人相信这纯粹是月球表面的火山口。由此，他联想起这是否正是人们一直追寻的UFO呢?为了进一步证实，科诺把NASA公布的这张照片中有疑义的地方用方框框起来，并标以A、B、C、D、E、F、G编号，通过对这些部分的放大和分析，初步确认是巨大的飞碟和不可思议的人造物体。

1968年12月21日上午7时51分由船长弗拉克?鲍曼、驾驶员詹姆斯?拉佩尔和威?恩道斯3人乘坐的阿波罗8号宇宙飞船从肯尼迪航天中心飞向月球，在圣诞节的早晨进入月球轨道。他们3人是人类有史以来第一个进入月球轨道，并成为最先用肉眼观看月球背面的人类。照片是离月球表面100公里高处用带望远镜照相机拍摄的第一张月球背面照片。

如果不对你说这是一张月球背面的照片，当你看了照片中D～G后，一定还以为是从人造卫星或航天飞机上拍摄的地球表面照片。可是，这些景物不是地球上的东西，而是NASA公布的阿波罗8号在月球背面拍照的月面照片的局部放大。在荒凉、贫瘠的月球面上看到这些景物就非同寻常了，它决非大自然的造型物，而是人类长期争论不休的飞碟存在的实证。照片中B、C清晰地反映出地外文明的存在。

考虑到这张照片是有权威的美国航空航天局公布的“阿波罗8号的摄影”，就不难理解这张照片意味着有多么惊人的发现。

把B放大了以后可以看到，飞碟的整个形象隐没在左下方的山脊之中。稍微倾斜一点看，在中央部分微微隆起，从机体外缘向上围绕着中央部分有3个轮廓分明的环形，机体的前部和尾部呈柱状突出，而且在前部与尾部各竖起2个好似飞机的垂直尾翼。另外，清楚地看到整个机体与另一个马蹄形的装置连接。这个马蹄形装置有十分重要的意义，它意味着发生反重力的装置，确凿证明此物体是百分之百的飞碟。

另外，在其下方和右上方的方框，可以看到在高地上竖起像旗子样的物体，在最下方还可看到不知叫什么的纺锤状物体。显然，这是人为制造的物体，确切地说不能叫“人造的”，因为他们不是人类。

在放大的照片上，沿着橄榄球的球形边缘有2个透亮的、好似飞机上舷窗似的圆形装置和一个更小的透亮的圆形装置并排着，在对侧，也同样地排列着3个相同的装置。在其下面可见到外形如倒三角形的出入舱门。在右下的高地上好像是正在作业，中间有酷似起重机那样的吊臂高高竖起，吊臂下矗立着一排纺锤形物体，因为这些物体下部细，像锥子似地立在高地上，显然，这不是大自然的杰作。

从未曾放大的照片D，可以看到在地上蜿蜒起伏的巨大管道通向火山口，经放大后，清晰地看到在一侧并行走向的3根管道。其次，在照片B的下方看到的像旗子样的物体，在这里也有一个，而且更清晰。另外，正有另一架飞碟向着火山口的深渊着陆。

再者，照片E中所拍的地形与中央矗立的建筑物样的东西，怎么看也不像是自然之物。这样的地形在照片F中见到更多，所有的地形不是圆形就是方形，在中央肯定有类似建筑物那样的东西存在，其建筑形状奇特，即使从地球高空往下俯瞰这样的地形，谁都会认为是人造的物体。

在照片G，我们可以看到右方有人物雕像那样的东西，左方是奇怪的物体。因为这里已靠近地平线，所以拍得不清晰。但是，作为物体，它是更巨大的。

何以这样骇人听闻的照片被美国航空航天局公布，且在这么长时间里竟没有人看出什么问题来，这实在是令人费解!我们考虑一个原因是，照片D的飞碟在左上角照得很小，不易被人们发觉。另一个原因是中央发亮的物体大得吓人，简直不敢想象是飞碟。再加上照片是有权威性的美国航空航天局公布的，由此产生不可能是飞碟的成见，造成了人们的盲点。

的确，被照出的飞碟超出了我们想象的机械观念。因为照片B和D中照的飞碟是在不同高度，所以不清楚是否同一机种。假定是同样大小的话，估计其直径大于10公里，相当于一个小城镇那么大，亦即相当于全力以赴的马拉松选手从一端跑到另一端需30～40分钟的距离。对此照片D中仰望飞碟矗立的纺锤形物体，则旁边的飞碟有其10倍那么大，大得实在吓人。不过，一想到这是来自其他星球超智慧生物的杰作，当然不能用现代人类的技术水平或价值观去衡量它。

遗憾的是，至今尚未看到阿波罗8号宇航员目击的书面记录，哪怕是非官方的发现也没有。有幸的是，托恩?威尔逊在其所著的《月球的原住者》一书中透露了阿波罗8号在月面发现巨大飞碟的情况，书中是这样叙述的：“阿波罗8号，一边接近月面，一边察看将来的着陆地点时，遇到了出乎意料的事情。阿波罗8号登上轨道，迂回到月球背面，发现正在着陆的巨大飞碟，并且成功地拍摄了那张照片。这个物体四周有16公里那么大。当飞船再一次来到月球背面时，宇航员们准备再一次拍照，可是，那个巨大的物体消失得无影无踪，连一点着陆的痕迹都没留下。”从书中的介绍来看，这个物体与拍摄的飞碟同样大小。着陆痕迹看不到意味对地表不产生重量。不管怎么说，前后两次拍摄的照片不一样，这是不容置疑的事实。

照片的外流和公布，暴露了美国航空航天局在隐蔽飞碟的工作中出现疏忽。从事UFO研究的专家斯坦福?佛里曼说：“尽管尚无在保密机关工作的人出来作证，这说明阿波罗计划的进程中有不可告人的秘密。我本人在美国航天局工作15年，对此深有了解，职员必须宣誓信守保密条例，对于泄密者必加以严惩。若有需要的话，甚至会作出隐去的说明。尽管如此，有些秘密也会因偶然不注意而被泄露出来。”类似的，瑞典科学杂志曾报道前苏联宇宙飞船在月球背面发现一个飞碟基地和一个由形状奇特的高大建筑群组成的城市。克里姆林宫的决策者在分析了收集到的照片和数据后，决定不发表这个惊人的发现。据前苏联宇宙杂志编辑维里斯博士说：“苏联政府决定不正式发表这条消息，是害怕让别国知道，苏联对其他国家不信任，不想把自己掌握的情报让谁知道。”参与美国宇宙计划的一位人士说：“苏联在月球上发现什么，完全是有可能的。”

美国航空航天局公布的照片，将20世纪视为最大神秘的飞碟的真面目公诸于众，它为外星文明不久将来到地球的近邻——月球，把人类置于其监视之下，提供了明显的证据。

至今，美国政府有关UFO研究的机构对上述的论点不置可否，看来在人类大规模开发月球之前，有关UFO基地的问题还将是一个不解之谜。

“阿波罗”8号发现月面巨大物体是怎样的呢？

阿波罗飞船共发射了15艘。编号1、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17。

阿波罗计划，是美国从1961年到1972年组织实施的一系列载人登月飞行任务。

阿波罗11号于1969年7月16日首次登陆月球；随后，1969年11月至1972年12月，美国相继发射了阿波罗12、13、14、15、16、17号飞船，其中除阿波罗13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船绕月加速安全返回地面）外，其他5艘飞船都登月成功。至此，人类登月活动告一段落，美国人共先后6次登陆月球。

阿波罗登月计划历时约11年，耗资255亿美元，放到现在估计得有2500亿美元，这确实是个令人头疼的庞大耗资，虽然对促进以后的宇宙探索意义重大，也促进了航天科技的发展，但民众看到的直接获得确实仅有几块月球上的石头。所以，美国人在第6次登月成功、显示了美苏争霸航天活动方面取得绝对优势之后，就没再搞登月工程。

美国的阿波罗计划是咋回事？

“阿波罗”8号的宇航员弗朗克·博尔曼、詹姆斯·洛弗尔、威廉·安德斯进行了首次载人地球轨道飞行，并做了有推力的轨道变换试验。这次飞行是在1968年12月21日至27日进行的。当他们一边接近月球，一边观察未来的着陆地点时，发生了事前未曾料到的情况：他们沿着月球轨道飞至月球背面时，空中出现了一个巨大的地外物体，他们成功地将其摄入镜头。该物体直径足有16千米。当他们再次飞至月球背面时，准备再拍下一些照片，但是那个庞然大物已经消失了。这个巨大物体也许是突然消失的，因为在宇航员们当时拍摄的照片上没有留下有什么物体正在着陆的迹象。也许它隐入了月球内部的地下基地？谁也不知道它的去向，真是桩怪事。那物体究竟是什么呢？

宇航员们纷纷猜测，那是处在月球内部的月球基地中的外星人建造的，还是前来牵制“阿波罗”8号的来自其他星球的宇宙飞船呢？直到今天，科学界仍无法对这一所见作出正确的分析，无法说明它从何而来，又在哪里隐没不见。

阿波罗计划

阿波罗计划（Apollo Project）

又称阿波罗工程，是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。

1969年7月16日，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空，开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程，承载这全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步，但是整个人类的伟大一步。他们见证了从地球到月球梦想的实现，这一步跨过了5000年的时光。

人类对月球的探索

人类对月球的探测研究开始于20世纪50年代，美国和前苏联两国在冷战的背景下进行了激烈的太空竞赛。

1957年，前苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星。

1961年4月12日，前苏联的“东方”号宇宙飞船进入太空，尤里.加加林身穿90公斤重的太空服，成为世界上第一个进入宇宙空间并从宇宙中看到地球全貌的航空勇士。加加林的名字，连同他那迷人的微笑，传遍了世界每个角落。记下了载人航天这篇史诗画卷的浓重一笔。

从此载人航天科学突飞猛进。当时间定格在1969年7月16日，美国率先登陆月球完成了人类的这一梦想。到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行―――阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。

人类对于月球有了越来越理性的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。月球不再神秘。

月球并不像我们在地球上仰望她时那般晶莹。他的表面凹凸不平，布满大大小小的环形山，甚至有些阴森可怕。作为地球的永久卫星，她始终忠实地围绕着地球旋转。月球的直径为3476公里,约为地球直径的3/11。月球表面面积大约是地球表面面积的1/14，比亚洲面积稍小。而月球的体积只相当于地球体积的1/49。

月球表面具有高真空、无磁场、地质构造稳定、弱重力和高洁净的环境，月球背面不受地球无线电波干扰，建立月球天文观测基地、生物制品和新材料实验室，对地观测站和深空探测前哨站均具有重大的政治和科学意义。月球是研究月球科学、天体化学、空间物理、生命科学、对地观测科学与材料科学的理想场所。

在月球上建立天文观测台站可以不受地球大气层的限制，波段可从咖马射线一直到长无线电波段上进行观测。在月球上可以设置一个任何波段的干涉仪阵列，月面上宁静的环境可以保证其测量精度。一些天文物理现象如超新星爆炸和咖马射线爆裂可以用不同波段进行观测研究。

虽然月球只是亿万星辰中的小小一员，但却并不是一个普普通通永远围绕地球旋转不停的卫星。对人类而言，月球不仅是人类踏足浩瀚宇宙的前哨站，更是人类赖以生存的资源存储仓库。月球上的资源对人类来说价值惊人。月球上的玄武岩里钛铁矿的体积占25％，钛大概有100万亿吨以上。将来人类能直接用这种石头生产水、液氧燃料等资源。地球上稀缺的铀、稀土等，在月球上也相当充足。特别是月球土壤中特有的氦―3，将改变人类社会的能源结构。月球表面土壤中蕴藏着几百万吨的氦―3，这是一种高效、清洁、安全的核聚变燃料，1吨的氦―3所产生的电量足以供全人类使用1年。月球上丰富的硅、铝、铁等金属资源同样是未来地球矿产资源的巨大储存库。

时至今日，月球已经对于人类太空科技的发展已经越来越重要。开发和利用月球资源成为了21世纪的重要课题。

这一切就是月球的吸引力和诱惑力之所在。正是因此，美国这个目前唯一成功登月的国家，在将登月计划停止了30年后重新开始计划实施。2004年1月14日，美国总统布什雄心勃勃的宣布了美国新的太空计划。

美国总统布什曾说："It is time for America to take the next steps. Today I announce a new plans to explore space and extend a human presence across our solar system. We will begin the effort quickly using existing programmes and personnel. We'll make steady progress, one mission, one voyage, one landing at a time. The last man to set a foot on a lunar surface said this as he left: 'We leave as we came, and God willing as we shall return with peace and hope for all mankind. America will make those words come true."(“美国现在到了迈出探索宇宙的下一步的时候了。今天我宣布我们探索广阔宇宙的新计划。我们将利用现有的人力物力，确定明确的计划。那名最后踏足月球的人曾这么说：我们离开了就像我们来的时候一样，上帝知道我们会带着全人类的希望回来。是的，我们会让这句话成真。”)

布什提出的这项计划包括，美国将在不晚于2008年对月球表面进行一系列无人探测，然后最早2015年、最晚不超过2020年将人送上月球，目标是不断延长在月球上生活和工作的时间。根据在月球上获得的知识和经验，美国下一步将准备派人对火星甚至更远的地方进行探索。新一代的载人航天工具开始设计建造，宇宙空间站将在最短的时间内完成组装。

860亿美元提供给美国宇航局未来5年的预算。美国开始打造新一轮的月球计划。

除了美国，在新世纪伊始开始对月球感兴趣的国家越来越多。俄罗斯、法国、德国、日本、以色列、印度都各自展开了自己的月球计划，越早踏足月球就越有更大的机会了解月球，开发月球。而在与美国相对的遥远东方，一个沉睡了百年的巨龙发出了怒吼。

从太空望向我们蔚蓝的星球，亚洲大陆是那么的幅员辽阔，而中国又是那样美丽动人。一道坚定的目光，一个挺拔的身躯扛起中华民族飞天的梦想――2003年10月15日，轰鸣中的“长征5号”火箭承载着13亿人的期盼直刺苍穹，神州5号飞船的航天员杨利伟是中国的骄傲。

中国人40年的飞天梦，由神州5号飞船承载着终于实现了。月球离我们更近了一步。此时，兴奋的国人再次把目光聚集到古老的神话――“嫦娥奔月”上，人们不禁问道：“中国人何时能登上月球，去看看我们远离故土的亲人――嫦娥姑娘。

月球在召唤，中国的科研工作者已经为探月默默地付出了10个年头。我国航天科技工作者早在1994年就进行了探月活动必要性和可行性研究，1996年完成了探月卫星的技术方案研究，1998年完成了卫星关键技术研究，以后又开展了论证工作。经过10年的酝酿，我们最终确定我国整个探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。奔月的第一步将在2006年发射探月卫星“嫦娥一号”，对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测。

第二步定为2007年至2010年，目标是研制和发射航天器，以软着陆的方式降落在月球上进行探测。使用降落在月面上的巡视车、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分，测定着陆点的热流和周围环境。

奔月的第三步定在2011至2020年，目标是月面巡视勘察与采样返回，为下一步载人登月探测、建立月球前哨站的选址提供数据资料。

中国之所以加快航天事业的脚步是因为航天技术的进步，还能够带动一大批高科技产业的发展，美国的阿波罗登月计划就是最好的例证。“阿波罗登月计划”不仅培养了一代高水平科学家，而且其科研成果还带动了20世纪60－70年代美国和全世界计算机技术、通信技术、测控技术、火箭技术、激光技术、材料技术、医疗技术等高新技术的全面发展，把科技整体水平提高到了一个全新的高度。整个阿波罗登月计划共获得了3000多项专利。在经济方面，据统计，在阿波罗计划上投入的每1美元平均带来了5美元左右的效益。

科技是生产力在航天事业上又一次得到验证。

目前人类已闯入太空并着手探测月球。当我们得知中国月球探测器计划进展顺利时，顿觉无限欣慰。月球离我们已不遥远，总有一天，我们会一同感受月球的魅力。

也许中国人还要花20年甚至更长时间才能实现登月的梦想，但是，月球就在那里，她永远不会拒绝人类探索的脚步

美国总统布什说："With the experience and knowledge gained on the moon we will then be ready to take the next steps of the space exploration, human missions to Mars and to worlds beyond."（“我们要利用在月球上得到的经验和知识，为人类登陆火星，探寻更加遥远的宇宙做好充分的准备”）

各次任务

阿波罗计划中包括11次载人任务，从阿波罗7号一直到阿波罗17号，全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行(正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号)。

阿波罗1号

1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、 爱德华-怀特和罗杰-查菲在今晚一场大火中身亡。 当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天，就在进行这次发射的模拟演习中，他们死于地面。

国家航空与航天管理局官员说，大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星” 1号火箭顶部，就在这天下午6点31分，发生大火。

他们被卡在关闭的舱门后面，无法使用阿波罗安全系统，因为被导弹拖车挡住了。急救人员试图接近他们，却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说：“人员和飞船的损失给阿波罗登月计划以严重打击。面对预算削减的困难，阿波罗计划一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。

阿波罗7号

经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。

阿波罗8号

迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，由Frank Borman、James Lovell与William Anders所组成的阿波罗8号团队，12月21日搭乘土星5号火箭升空，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，1968年12月21日，阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。

阿波罗9号

阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。

阿波罗10号

阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。

阿波罗11号

1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。此外对带回来的月球岩石和尘埃的研究也起了很大作用。NASA已公布了阿波罗登月计划的十大发现

"阿波罗"12-17号飞船从1969年11月至1972年12月，美国相继发射了"阿波罗"12、13、14、15、16、17号飞船，其中除"阿波罗"13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(两名宇航员驾驶飞船安全返回地面)外，共有12名宇航员均登月成功。

阿波罗载人登月工程具体分为以下几个方面：

一、登月方案：包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。从“阿波罗”号飞船的3种飞行方案中选定月球轨道交会方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。

二、辅助计划：为登月飞行进行准备的4项辅助计划是：①“徘徊者”号探测器计划(1961-1965年)：共发射9个探测器，在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1.8万张，以了解飞船在月面着陆的可能性。②“勘测者”号探测器计划(1966-1968年)：共发射5个自动探测器在月球表面软着陆，通过电视发回8.6万张月面照片，并探测了月球土壤的理化特性数据。③“月球轨道环行器”计划(1966-19677年)：共发射3个绕月飞行的探测器，对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片，获得 l000多张小比例尺高清晰度的月面照片，据此选出约10个预计的登月点。④“双子星座”号飞船计划(1965-1966年)：先后发射10艘各载2名宇航员的飞船，进行医学-生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。

三、运载火箭：“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。运载火箭研制分两个阶段进行：①研制“土星”1号和1B号，用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的 飞行试验。②研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的 运载工具。

四、试验飞行：1966-1968年进行了6次不载人飞行试验，在近 地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力 装置。1968-1969年，发射了"阿波罗"7、8、9号飞船，进行载人飞 行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降 落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分 离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行，检验飞船的 可靠性。1969年5月18日发射的"阿波罗"10号飞船进行了登月 全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名宇航员乘登月舱下降到 离月面15.2公里的高度。

五、"阿波罗"号飞船："阿波罗"号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。

1.指挥舱——宇航员在飞行中生活和工作的座舱，也是全飞船的 控制中心。指挥舱为圆锥形，高3.2米，重约6吨。指挥舱分前 舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿 态控制发动机等。宇航员舱为密封舱，存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机，各种仪器 和贮箱，还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。

2.服务舱——前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。 舱体为圆筒形，高6。7米，直径4米，重约25吨。主发动机用于轨 道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成，它们 还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与 服务舱分离等。

3.登月舱——由下降级和上升级组成，地面起飞时重14.7吨，宽 4.3米，最大高度约7米。①下降级：由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。②上升级：为登月舱主体。宇航员完成月面活 动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座； 舱可容纳2名宇航员(但无座椅)，有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。

4.登月飞行——"阿波罗"11号飞船于1969年7月20-21日首次 实现人登上月球的理想。此后，美国又相继6次发射"阿波罗"号 飞船，其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。

"阿波罗"11号飞船登月飞行1969年7月16日由"土星"5 号火箭运载"阿波罗"11号飞船升空。第三级火箭熄火时格飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送人地-月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。宇航员N.A.阿姆斯特朗和E.E.奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，采集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱，起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月-地过渡轨道。在接近地球时飞船进入再人走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进人低空时指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。"阿波罗"11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面溅落。

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