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在地图上国道是玫红色粗线条，省道是较细的褐色线条，县道是绿色细线条。
国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
省道又称省级干线公路。在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。省道由全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。
县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、等主要地方。主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。
高速红色路段代表什么
一、道路种类指示牌
在出行之前或多或少都会做些准备工作，如果对道路名称还没有记住的话，只要记住几个字母就可以，目前我国城市之间的道路网络主要分为高速公路，国道公路和省道公路，在路牌中的分别为首字的首字母体现。详解：高速开车注意事项
1.高速公路
高速公路属于高等级公路，是完全封闭的道路，通行速度在我国是最高的公路级别。在路牌标识中高速公路与国道相同用字母“G”开头，例如G65高速。
省内高速字母用“S”开头，如S9高速等，国家高速和省内高速均为白色字体，绿色底色，国家高速上方有红色横条，省内高速上方为**饰条。需要注意的是，字母“G”和“S”开头的高速均为全封闭高速公路，只是“S”开头的标识代表该路段属于某某省境内，并无其它含义。
2.国道公路
国道是连接国家重要地区，在公路网中起到支撑作用的公路交通干线，国道在路牌表示中以字母“G”开头，例如G323国道，字体为白色，底色是红色，非常好认，国道为非封闭道路。
3.省道公路
省道又称做省级干线公路，在路牌标识中省道以字母“S”开头，例如S233省道，黑色字体，底色为**，同样很醒目，与国道相同，省道也为非封闭道路。
二、路上常见标识
1.目的地信息
高速公路途径的重点城市和地区的距离都会每隔一段距离进行提醒和标注，我们可以通过这些提示信息了解到目的地距离，可以对到达的时间和休整，加油等安排作出提前规划。
2.车道及限速信息
在高速公路行车道的上方，每隔一段距离会有车道信息的提示，包括限速提示，车道名称或限制车辆都会在上方显示。需要您注意的是，每个车道的限速信息都是不一样的，如果在限速100/km的车道行驶120/km的话也是会被监控拍到违章的。了解更多：电子眼违章多久能查到
车站站台上的红色和绿色的车厢号标识分别是什么意思？
高速红色路段表示道路拥堵的意思。
一般导航地图上会用颜色区分路段的车流和路况信息**，路段标示表示道路通行状况为缓慢通行，红色路段代表路段为极为拥堵，**路段代表该路段行车缓慢，绿色代表前路畅通无阻，灰色路段表示路段正处于施工状态，请及时绕行。
世界各国、各地区对其高速公路均有建设标准，设有统一的模式；不同国家、地区之间的高速公路系统有所差异，有的国家地区对部分控制进出口、非全路段采用立交的直达干线公路也纳入高速公路。
高速公路行车速度规定如下：
1、机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里。最高时速，小型客车不得高于一百二十公里；大型客车、货运汽车不得高于一百公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。
2、机动车进入高速公路起点后，应当尽快将车速提高到五十公里以上。 从匝道入口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。
3、机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。
综上所述，高速公路上的行车速度有严格的规定，驾驶者需按照规定的速度行驶，以确保交通安全。
法律依据：
《中华人民共和国 道路交通安全法实施条例 》
第七条
公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。
任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。
第八条
国务院交通主管部门主管全国公路工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。
家用电器上的蓝，黄，棕线分别代表零线、火线、地线里的什么？
一般，蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，**底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。
站台 （交通术语）?
站台zhàn tái，汉语词语，释义为月台。在火车站里通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台。
站台分类
岛式站台
即轨道在两边，站台在中间。是大多数城市轨道交通及火车站采用的站台方式。一般情况下，这类月台方式两侧轨道列车行驶方向相反，可方便乘客换向。但是岛式站台不适用于大客流或者位置较复杂的地方。大客流利用岛式站台会导致站台过度拥挤，而地理位置较为复杂的地方（如某建筑下）有可能施工风险过高，难度过大。
侧式站台
即轨道在中间，站台在两边。多数用于城市轨道交通高架车站或班次较少的高铁、火车站。侧式站台可以有效地导致双向客流冲击。在高架车站中，施工难度也相对较小。还有一种情况，就是如果盾构时采用的大型盾构机，隧道需要容纳双向通行的列车时，需要采用侧式站台。或者此车站为预留车站，后期建设时通常会建设成侧式站台（例如北京6号线二里沟站，天津9号线滨海大学站）。
侧式站台在城市轨道交通中换乘车站较为普及，因为可以在后期建设换乘通道时缩短换乘距离。（例如北京地铁9号线六里桥站）
分离岛式站台
即轨道在两边，站台在中间，但是因为某些缘故需要将站台劈为两半，两个站台中间用通道连接。这只在城市轨道交通中地下车站出现。也许因为修建位置上方有桥梁，建筑从而无法将中间掏空。
利用分离岛式站台车站：北京地铁公主坟，车道沟，西土城，金台夕照，团结湖站；南锣鼓巷站等站；香港地铁北角站，湾仔站等站；广州地铁小北，一德路，海珠广场站等站。
双岛式站台
即两个岛式站台拼凑成的车站。多数应用于地铁当中。火车站中为多岛式站台，少部分（小客流高铁车站）是双岛式。利用双岛式站台原因很多：一、此处为干线车站，但是列车停车场车辆段在此处，因此需要有两条轨道用于落客回库，以免耽误正常运营。（如北京马泉营站，巴沟站）二、此站为同台换乘车站，两边轨道为一条线路双方向，中间两条轨道为两条线路双方向。（北京国家图书馆站，郭公庄站，朱辛庄站，北京西站；香港太子站，北角站，旺角站，荔景站等站）三、此线路有大站快车，有一条越行线。（如北京地铁6号线新华大街站等站）。
不通电器中各种颜色的线有不同的定义。一般来说，蓝色线，交流里可做为相线使用，直流里用做0V线。**线，交流里可做为相线使用，直流里没有。棕色，交流里基本上没有。如果有，那是在没有其他颜色线的情况下。直流里，同黑色。
一般蓝线代表零线。黄线、蓝线、棕线代表太多。地线不是这三种。黄绿线是代表地线，接地。
靠颜色分辩家用电器的零线、火线、地线不准确；在接线的时候一定要验证一下，跟外壳相通的那一根就是地线，地线一般是双色线。
扩展资料
地线与零线的区别
在 TN-S 供电系统中，一般情况下居民用电负载是不相同的，即三相负载不平衡，三相变压器一般采用Y-YN0 接线，变压器的三相绕组的中性点接在一起，并且接地，这条线引出来就是零线(N)，零线的干线部分也叫中线。
中线保证了三相不平衡负载每一相的电压相等，都等于220V，故中线上，不许安装保险丝或开关。这三相四线(U、V、W、N)从配电房来到民用建筑，每一幢建筑物正常的情况下都要有符合国家技术标准的接地装置，从接地装置拉出来的线就是地线(PE)。
一般在建筑物的一楼，地线和从配电房过来的零线，合二为一地连接在一起，然后又一分为二变为零线和地线提供给大楼的每一个单元，这样做的目的是让中线(零线的干线部分)重复接地，提高系统的接零保护水平，减轻故障时的触电危险。
按国家标准要求零线用蓝色的外皮而地线是用黄绿双色线的外皮。
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